Le constructeur allemand BMW Motorrad renouvelle son offre sur le segment des scooters de taille moyenne. Les C 400 GT et C 400 X font peau neuve. Ces modèles premium s’enrichissent de nouvelles fonctionnalités. Ils adoptent des améliorations techniques bienvenues. BMW étoffe également le catalogue d’accessoires.
Deux modèles, deux philosophies
Le C 400 X cible une clientèle urbaine dynamique. Il mise sur son agilité et ses performances. Le C 400 GT, version « Gran Turismo », privilégie le confort. Il s’adresse aux utilisateurs recherchant plus de polyvalence. Ces deux scooters sont désormais disponibles à la commande en France.
Le C 400 GT s’affiche à partir de 8 950 euros TTC. Le C 400 X est proposé dès 7 800 euros TTC. Des tarifs qui les positionnent clairement sur le haut de gamme du segment. BMW assume son positionnement premium sur ce marché très disputé.
Un moteur éprouvé aux normes
Les deux modèles conservent leur motorisation monocylindre. Elle développe 25 kW (34 ch) à 7 500 tr/min. Le couple maximal atteint 35 Nm à 5 750 tr/min. La transmission s’effectue via une boîte CVT et un bras oscillant à haute rigidité. Cette mécanique répond désormais aux normes Euro 5+.
La sécurité au cœur des préoccupations
BMW Motorrad dote ses scooters des dernières technologies en matière de sécurité active. L’ABS Pro est monté de série. Il permet un freinage sécurisé même en courbe. Le Dynamic Brake Control (DBC) optimise la stabilité lors des freinages d’urgence. Les feux de détresse s’activent automatiquement en cas de décélération brutale.
Le contrôle de traction dynamique (DTC) fait également partie de la dotation standard. Il sécurise les accélérations, même sur chaussée glissante. Le système MSR (Motor Slip Regulation) évite le blocage de la roue arrière en cas de rétrogradage brutal. Une panoplie complète qui place les C 400 au meilleur niveau en matière de sécurité active.
La connectivité à l’honneur
Les C 400 X et GT s’équipent d’un écran TFT de 6,5 pouces. Cet équipement offre une lisibilité optimale et de nombreuses fonctionnalités. Il s’utilise via le multi-contrôleur situé sur le guidon gauche. L’interface est compatible avec l’application BMW Motorrad Connected.
Le C 400 GT peut recevoir en option un écran géant de 10,25 pouces. Une exclusivité sur le segment qui renforce son positionnement premium. Cette option s’accompagne de fonctionnalités étendues en matière de connectivité. La navigation par flèches est disponible sans équipement supplémentaire.
Un équipement enrichi
BMW augmente la capacité de rangement sous la selle. Le C 400 X gagne 3 litres de volume utile. Le C 400 GT voit sa capacité bondir de 12 litres, poches avant comprises. De quoi faciliter l’usage au quotidien de ces scooters. Le C 400 GT adopte de série un pare-brise réglable manuellement.
Un nouveau top case de 43,5 litres fait son apparition au catalogue. Il offre 13,5 litres de plus que le précédent modèle. Sa charge utile passe de 5 à 10 kg. Il intègre un éclairage intérieur et une prise USB. Des options comme un dosseret et des flancs peints sont proposées.
Le C 400 X se modernise
Le scooter urbain de BMW adopte un nouveau design frontal plus dynamique. Une nouvelle finition « Rugged » fait son apparition au catalogue. Elle se distingue par sa teinte Kalamata métallisé mat. Des jantes rouges et des étriers de frein dorés complètent la dotation.
Cette version reçoit également un pare-brise teinté et une selle bicolore rouge et noire. Des inserts de marchepieds en acier inoxydable renforcent son look baroudeur. Des protège-mains sont disponibles en option. BMW étoffe ainsi l’offre de personnalisation du C 400 X.
Le C 400 GT gagne en confort
La version GT bénéficie d’une optimisation de son accessibilité au sol. BMW améliore ainsi le confort et l’ergonomie de son scooter GT. Une nouvelle finition « Exclusive » fait son apparition. Elle se pare d’une robe Diamondwhite métallisé du plus bel effet.
Cette version haut de gamme reçoit des jantes dorées assorties aux étriers de frein avant. La selle noire arbore un logo brodé ton sur ton. Un éclairage de sol projetant le logo BMW complète la dotation. Le C 400 GT affirme ainsi son statut de scooter premium.
De nouveaux équipements optionnels
BMW enrichit le catalogue d’options de ses scooters. Le pack Connectivity Pro propose un écran géant de 10,25 pouces sur le C 400 GT. Il intègre des fonctions avancées comme l’écran partagé et la navigation cartographique. Une alarme antivol est désormais disponible.
Elle s’active automatiquement à la coupure du contact. Un porte-bagages spécifique fait son apparition. Il est conçu pour accueillir le nouveau top case électrifié de 43,5 litres. BMW étoffe ainsi les possibilités de personnalisation de ses scooters premium.
Des accessoires pour tous les goûts
Le catalogue d’accessoires d’origine BMW Motorrad s’enrichit de nouvelles références. Des protections latérales renforcent la sécurité passive. Des inserts de marchepieds personnalisent l’esthétique. Des embouts de guidon anodisés apportent une touche premium.
Des protège-mains complètent l’équipement. BMW propose ainsi une large gamme d’accessoires. Ils permettent d’adapter les C 400 X et GT aux besoins spécifiques de chaque utilisateur. Un atout sur ce segment très concurrentiel.
Une offensive produit bien pensée
Avec cette mise à jour, BMW Motorrad renforce sa présence sur le segment des scooters moyens premium. Les C 400 X et GT s’enrichissent de fonctionnalités high-tech. Leur équipement de sécurité les place au meilleur niveau. La connectivité fait un bond en avant avec l’arrivée d’un écran géant sur le GT.
BMW mise sur la personnalisation pour séduire une clientèle exigeante. Les nouvelles finitions et le catalogue d’accessoires étoffé offrent de multiples possibilités. Le constructeur allemand affirme ainsi son positionnement premium sur ce marché très disputé.
Ces évolutions devraient permettre aux C 400 de rester compétitifs face à une concurrence féroce. Les scooters BMW s’imposent comme des références en matière de technologie et de sécurité. Leur tarif premium se justifie par un équipement pléthorique.
Le segment des scooters moyens reste stratégique pour les constructeurs. Il offre des marges intéressantes et séduit une clientèle urbaine aisée. BMW Motorrad démontre sa volonté de conserver son leadership sur ce créneau porteur. Le succès commercial des C 400 X et GT sera à suivre de près dans les mois à venir.
